Попасть в ЖСК - само по себе было делом непростым. Обладание необходимой суммой денег (кстати, для подавляющего большинства граждан - легально недоступной) еще вовсе не означало гарантированного вступления в ЖСК. Да и мало их было. Удручающе мало.
В середине - второй половине 80-х бодро началось но в конце-концов было задушено более реальное начинание - МЖК. Оно уже давало реальные шансы построить квартиру самому себе. Но тоже туда бради отнюдь не всех желающих.
И мебель, холодильник, ТВ тоже можно было.
Мебель - смотря какую. Но в общем и целом - да, можно было. ТВ и прочую бытовую технику - только советского производства (т.е. ту, что была в продаже). Соотношение цена/качество этой самой техники оставим пока за скобками.
Импортная (имеется в виду, не производства "стран СЭВ") бытовая техника официальной продаже практически не появлялась. Помню только финские холодильники. Стоили они неподъемных для большинства денег (крепко за тысячу тех еще рублей) и в кредит, кстати, не продавались. "Фирменная" импортная техника продавалась только в комиссионных магазинах за совершенно жуткие деньги. Со всеми из этого вытекающими.
Про ВАЗ не знаю, вроде бы их просто не производили в достаточном количестве. Но и вопрос не стоял, т.к. был частоходящий и дешевый общественный транспорт, а за 3 рубля можно было на такси поехать хоть ночью через весь город.
Да, не производили в достаточном количестве. Но и намерено не импортировали из тех же стран СЭВ что-либо аналогичное для заполнения товарной ниши. Автомобиль намерено позиционировался в качестве предмета роскоши. Что само по себе - идиотизм.
Общественный транспорт был действительно дешевым. Но касательно "частоходящего" - это идеализм. Где-то - да, он ходил нормально. Но в моем родном Донецке были целые громадные районы (Трудовские или Абакумова к примеру), которые, фактически, зависели только от одного вида транспорта - автобуса (42 и 41 маршруты соответственно), каковые ходили весьма хреново. К примеру, студентам из этих райнонов давали общежитие также как и иногородним. Иначе они просто физически не могли попадать в центр к первой паре.
Про "такси за 3 рубля" - еще идеалистичнее. Надо было очень сильно постараться, чтобы убедить таксиста везти вас за такую сумму. Формально-то он, конечно, был обязан. Да вот только реально обязанностей этих своих нихрена не выполнял. Цену набивал. Не по счетчику, конечно.
В общем, реальность советская частенько несоответствовала идеальному о ней представлению. Весьма частенько и весьма несоответствовала.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
momijizukamori
Re: Экий незамутненный разум
Date: Thursday, 11 December 2008 16:01 (UTC)В середине - второй половине 80-х бодро началось но в конце-концов было задушено более реальное начинание - МЖК. Оно уже давало реальные шансы построить квартиру самому себе. Но тоже туда бради отнюдь не всех желающих.
И мебель, холодильник, ТВ тоже можно было.
Мебель - смотря какую. Но в общем и целом - да, можно было. ТВ и прочую бытовую технику - только советского производства (т.е. ту, что была в продаже). Соотношение цена/качество этой самой техники оставим пока за скобками.
Импортная (имеется в виду, не производства "стран СЭВ") бытовая техника официальной продаже практически не появлялась. Помню только финские холодильники. Стоили они неподъемных для большинства денег (крепко за тысячу тех еще рублей) и в кредит, кстати, не продавались. "Фирменная" импортная техника продавалась только в комиссионных магазинах за совершенно жуткие деньги. Со всеми из этого вытекающими.
Про ВАЗ не знаю, вроде бы их просто не производили в достаточном количестве. Но и вопрос не стоял, т.к. был частоходящий и дешевый общественный транспорт, а за 3 рубля можно было на такси поехать хоть ночью через весь город.
Да, не производили в достаточном количестве. Но и намерено не импортировали из тех же стран СЭВ что-либо аналогичное для заполнения товарной ниши. Автомобиль намерено позиционировался в качестве предмета роскоши. Что само по себе - идиотизм.
Общественный транспорт был действительно дешевым. Но касательно "частоходящего" - это идеализм. Где-то - да, он ходил нормально. Но в моем родном Донецке были целые громадные районы (Трудовские или Абакумова к примеру), которые, фактически, зависели только от одного вида транспорта - автобуса (42 и 41 маршруты соответственно), каковые ходили весьма хреново. К примеру, студентам из этих райнонов давали общежитие также как и иногородним. Иначе они просто физически не могли попадать в центр к первой паре.
Про "такси за 3 рубля" - еще идеалистичнее. Надо было очень сильно постараться, чтобы убедить таксиста везти вас за такую сумму. Формально-то он, конечно, был обязан. Да вот только реально обязанностей этих своих нихрена не выполнял. Цену набивал. Не по счетчику, конечно.
В общем, реальность советская частенько несоответствовала идеальному о ней представлению. Весьма частенько и весьма несоответствовала.