Москватрица
Friday, 9 November 2007 17:17![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
andrzejnНенароком заглянул в ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-community.gif)
ru_auto. Москва в пределах МКАД сейчас, фактически, одна сплошная пробка.
Этот город спасёт только срочное изобретение Матрицы, чтобы все работали в виртуальном пространстве, физически не покидая домов. (Нет, простая удалённая работа не подойдёт. Всё-таки непосредственное общение куда информативнее переписки, и видеоконференции по веб-камерам его тоже не заменяют.)
Upd.: Или как у Ф.Фармера - "Только во вторник" (альтернативный перевод названия - "Наперекор вторниковому миру").
ru_auto. Москва в пределах МКАД сейчас, фактически, одна сплошная пробка.Этот город спасёт только срочное изобретение Матрицы, чтобы все работали в виртуальном пространстве, физически не покидая домов. (Нет, простая удалённая работа не подойдёт. Всё-таки непосредственное общение куда информативнее переписки, и видеоконференции по веб-камерам его тоже не заменяют.)
Upd.: Или как у Ф.Фармера - "Только во вторник" (альтернативный перевод названия - "Наперекор вторниковому миру").
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: Friday, 9 November 2007 15:29 (UTC)no subject
Date: Friday, 9 November 2007 15:45 (UTC)no subject
Date: Friday, 9 November 2007 15:55 (UTC)no subject
Date: Friday, 9 November 2007 16:00 (UTC)Кстати: Ф.Фармер "Только во вторник".
no subject
Date: Friday, 9 November 2007 16:40 (UTC)Благо, сомнабуляторов пока не придумали :)
no subject
Date: Friday, 9 November 2007 18:30 (UTC)no subject
Date: Sunday, 11 November 2007 01:03 (UTC)А если серьезно, то у нас в компании испокон веков нет всеобщих выходных, можно себе установить график с рабочей субботой или воскресеньем, а отдыхать в один из будних дней. Когда-то можно было и оба выходных работать, а два "рабочих" дня отдыхать, но потом настала эпоха реакции, и правила ужесточились...
no subject
Date: Friday, 9 November 2007 15:53 (UTC)no subject
Date: Friday, 9 November 2007 16:02 (UTC)no subject
Date: Friday, 9 November 2007 16:48 (UTC)Тут ошибка почти на порядок. Длина среднестатистической легковушки - не больше 4,5 метров, расстояние между бамперами в пробке - не больше 1,5 метров. 6 метров на машину - это 166 машин на километр в ряду, 660 машин на километр 4-х рядного шоссе. Если в машине в среднем полтора человека хотя бы, то это 1000 человек. Многовато для автобуса.
no subject
Date: Friday, 9 November 2007 17:43 (UTC)(Я как-то даже не ожидал такого результата)
no subject
Date: Friday, 9 November 2007 17:45 (UTC)А если есть - то он тоже в ней стоит.
no subject
Date: Friday, 9 November 2007 18:25 (UTC)Пробки просто переместятся
Date: Saturday, 10 November 2007 22:02 (UTC)Re: Пробки просто переместятся
Date: Sunday, 11 November 2007 01:05 (UTC)И в метро тоже пробки из людей. Если все, кто сейчас ездит на своих машинах, переместятся в метро - оно совсем разорвется...
no subject
Date: Friday, 9 November 2007 18:25 (UTC)no subject
Date: Friday, 9 November 2007 16:51 (UTC)давно известно,
Date: Friday, 9 November 2007 16:37 (UTC)no subject
Date: Friday, 9 November 2007 19:13 (UTC)Не "просто подземный", а "очень подземный"?
:-)
Уровень не физический,
Date: Saturday, 10 November 2007 08:37 (UTC)no subject
Date: Friday, 9 November 2007 19:28 (UTC)Идеалистичный - проводятся драконовские меры против личного автотранспорта с выделением спецполос только под общественный транспорт. Который, естественно, развивается, а не просто оборудуется усовершенствованными системами контроля оплаты проезда. С жесточайшими наказаниями за помехи работе транспорта (скажем, по 20 рублей каждому зарегистрированному пассажиру с каждого из водителей, мешающих проезду).
Есть реалистический - Нуль-Т.
no subject
Date: Saturday, 10 November 2007 19:19 (UTC)